こんにちは！キャンピングカー歴約8年。愛車のキャン太との暮らしを楽しんでいる50代夫婦です。
福岡の我が家から、山陰の実家まで、高速を使えば6時間ほどです。
それでも我が家は、途中で1泊も2泊もしながら往復することがよくあります。
行きに寄り道することもあれば、帰りにゆっくり回ることもある。そのときの休みの取り方しだいです。
わざわざ遠回りをして、途中で泊まって帰る。理由は単純で、そのほうが楽しいからです。
この記事では、帰省の道のりを「移動」ではなく「旅」に変えるために我が家がやっていることをお話しします。
高速なら6時間。一気に帰る年もあります
まず前提の話から。
我が家の帰省は、お盆と年末年始が基本。今年はゴールデンウィークにも帰りました。
休みがまとまって取れないときは、片道6時間ほどの道のりを一気に走ります。行きも帰りも、高速をまっすぐ。
ただ、この6時間はすべて夫ひとりの運転です。私は2018年からハンドルを握っていません。
では、いつ家を出るのか。これも年によってちがいます。
- 朝いちばんに家を出て、お昼過ぎに実家に着く
- 前の日の夜に家を出て、高速のSAやPAで一泊してから実家に入る
前の日の夜に出てしまえば、翌日の運転は半分ほどで済みます。
「一気に帰るのはきついだろうし、どこかで温泉でも寄って、一泊して帰ろうか」
どちらからともなく、そんな話が出るようになりました。
一気に帰るのをやめたのは、バンコンを買ってから
帰り方が変わったのは、初代のバンコンを買ってからです。
理由は2つありました。
- 6時間をひとりで運転してもらうのは、やはり負担が大きい
- 試しに途中の温泉や観光地に寄ってみたら、思いのほか楽しかった
キャンピングカーは、寝床を自分で連れて走っているようなもの。宿を取る必要がありません。
「今日はこのあたりで寝ようか」を、走りながら決められる。
そうすると、帰省が急に自由になりました。行きも帰りも、まっすぐ走らなくていい。
というより、まっすぐ帰るのがもったいなく感じるようになりました。
帰省のルートは、毎回変えています
我が家の帰省で決まっているのは、出発地と目的地だけ。
その間をどう通るかは毎回ちがいます。
数週間前から各々Googleマップやネット検索で調べて、案を出し合い「今回はどっちから回ろうか」と立ち寄り先を練ります。
この相談の時間が、もう旅の一部になっています。
あるときは、四国をまわってから実家へ
今年の年明けは、四国を旅してから実家に向かいました。
どうしても初日の出を見たくて、天気予報を見ると、徳島なら見れそう！ってことで、スケジュール的に強行でしたが、瀬戸大橋を渡り、徳島入り。時間があったので淡路島も観光しました。このときの車中泊も、鳴門天然温泉あらたえの湯。元旦の朝、徳島で太平洋から昇る初日の出を拝むことができました。きれいでした。そこから一気に山陰の実家へ帰ったのです。
あらたえの湯には、前の年の夏に四国をまわったときにも泊まりました。そのときの話はこちらです→四国を車中泊で巡る3泊4日！大雨の淡路島断念から道後温泉まで【2025年7月の旅④・完結】
帰省というより、旅の途中に実家がある感覚です。
帰りに、あえて逆方向へ走ることも
実家を出てから、福岡とは反対の東へ走ることもあります。
大山、蒜山高原、岡山の倉敷、鳥取砂丘、山を登った先にある国宝の投入堂。
どれも実家から見れば東側なので、まっすぐ帰るなら一生通りません。
「せっかくここまで来たんだから」と足を延ばして、そこから改めて西へ帰ります。遠回りですが、宿の予約がないので日程をずらすのも自由です。
あるゴールデンウィークには、鳥取砂丘から三徳山の投入堂へ登り、三朝温泉に浸かって、蒜山を抜けて倉敷の美観地区まで見て帰りました。帰省のついでとは思えない日程です。
なかでも投入堂は、想像していた「お参り」とはまるで違う本格的な登山でした。
この時の帰省からの旅については長くなるので、いずれ1本の記事にします。
これまでに立ち寄った場所
思い出せる範囲で挙げると、こんなところです。
| 立ち寄り先 | どんなところ |
|---|---|
| 道の駅 阿武町（山口） | RVパークと温泉が併設。1泊1,000円、予約不可の先着4台 |
| 道の駅 キララ多伎（島根） | 日本海を見下ろす高台。夕日の時間がきれい |
| 角島大橋（山口） | 橋を見下ろす高台に停めて朝食。早い時間は車も少なめ |
| 道の駅 風の家（岡山） | 蒜山ICのすぐそば。大きな風車が目印で、地元野菜の直売所がにぎやか |
| 道の駅 津和野温泉 なごみの里（島根） | 温泉が併設された道の駅 |
| 吉和SA（中国道）／宮島SA（山陽道）／めかりPA（関門） | 高速から降りずに眠りたい日に |
| 大山・蒜山高原・倉敷・鳥取砂丘・三徳山 投入堂 | 帰りに東へ足を延ばすときの行き先 |
大山と道の駅阿武町は、昨年の夏に2週間かけて旅をした帰り道にも寄りました。そのときの様子はこちらです→城崎温泉の朝風呂と大山の夕日。道の駅阿武町で締める2週間の車中泊旅【2025年8月の旅⑥・完結】
運転するのは夫。道中を組み立てるのは私
運転を代われない分、私は助手席で別の仕事をしています。
食べるところを探す
道中のランチのお店、朝食や夕飯を買える場所。道の駅、パン屋さん、テイクアウトできそうなお店。走りながらスマホで調べて、「この先にこんなお店があるみたいだよ」と伝えます。
車中泊では、食事の調達が一日の満足度をかなり左右します。夜に着いてから探しはじめると、開いている店がなくて詰みます。だから明るいうちに買っておく。これは我が家の鉄則です。
泊まるところを探す
その日の寝床も助手席の担当です。
道の駅にするか、SAで済ませるか、RVパークを押さえるか。
走っている間に見つけて、道中、翌日のスケジュールも加味して決めます。
ナビと、車内で流す音楽
ナビも私が担当です。地図を見るのは嫌いではないので、この役はわりと気に入っています。
もうひとつ、地味に大事なのが音楽。配信サイトで夫のリクエストを探したり、自分が聞きたい曲を流したりしています。
じつはキャン太にはオーディオがついていません。音楽はすべてスマホから流します。
ところが走行中のスマホの音は、思った以上に頼りない。
そこで昨年のクリスマス、夫へのプレゼントという名目で小さなスピーカーを2つ買いました。
名目、と書いたのは、半分は自分が聞きたかったから。
選んだのはソニーのSRS-XB100という手のひらサイズのスピーカーです。
2台つなぐと、左右に分かれて鳴らせます（「Stereo Pair」という機能です）。
運転席側と助手席側にひとつずつ置くと、音の広がり方がまるで違う。
キャンプではテントの中でも使えるので、重宝しています。
キャン太での定位置も決まりました。運転席と助手席のヘッドレストの支柱に、キャプテンスタッグのチェア用ドリンクホルダーを固定して、そこに1台ずつ。狙ったわけではないのに、シンデレラフィットでした。
運転は代われません。でも道中の楽しさは作れる。そう思って、ここは張り切っています。
休憩の間隔は、決めていません
「2時間おきに休憩する」といったようなルールは作っていません。
休むのは、こんなときです。
- どちらかがトイレに行きたくなったとき
- 夫に眠気がきたとき
- おなかがすいたとき
高速ならSAかPA、下道なら道の駅やスーパーなどに入ります。
決めごとにしないのには理由があります。時間で区切ると「まだ1時間半しか走っていないから」と我慢が生まれるからです。眠気がきた時点で言い出せるほうが、結果として安全に走れます。
夜のうちに走ると、高速代が安くなります
高速道路には深夜割引があります。0時から4時のあいだに高速道路を利用していれば、走行分が約30%引きになる制度です（2026年8月時点）。
夜のうちに移動して、そのままSAやPAで眠る。この流れなら、割引と寝床が同時に手に入ります。
めかりPAや吉和SA、宮島SAで泊まるのは、たいていそういう日です。
走っていなくても、割引になります
判定に使われるのは、入口と出口を通った時刻だけです。その時間に実際に走っている必要はありません。
- 0時〜4時に入口を通る
- 0時〜4時に出口を通る
- 0時より前に入って、4時より後に出る
このどれかに当てはまれば割引です。たとえば0時前に高速へ入って、翌朝4時を過ぎてから出る。あいだにSAで眠っていても、ちゃんと対象になります。
ただし、この割引は見直しが決まっています
内容がけっこう変わるので、表にまとめました。
| 今（2026年8月時点） | 見直し後 | |
|---|---|---|
| 対象の時間帯 | 0時〜4時 | 22時〜翌5時 |
| 割引の対象 | 時間内に走っていれば全走行分 | その時間に走った分だけ |
| 受け取り方 | 料金所でその場で割引 | ETCマイレージサービスに後日還元 |
| 必要な準備 | 特になし | ETCマイレージサービスへの登録 |
開始日はまだ発表されていません。当初は2025年7月の予定でしたが、システムの準備が間に合わず延期されたままです。
注目したいのは、時間帯が広がる一方で「その時間に走った分だけ」の計算に変わる点です。
深夜に少しだけ走って全区間を割引、という使い方はできなくなります。そして、SAで眠っているあいだも対象から外れます。割引を待つ車でSAがあふれたこと。これも制度が変わる理由のひとつです。
人によっては今より割引が小さくなります。
ETCマイレージサービスの登録は無料です。
まだの方は先に済ませておくと、制度が変わったときに慌てずにすみます。
※深夜割引の内容は変更が予定されています。最新の情報はNEXCO西日本の公式サイトなどでご確認ください。
そしてもうひとつ。
割引のために無理して夜走るのは、本末転倒です。眠い目をこすって走って浮くお金より、ひと晩ぐっすり眠って翌朝走るほうが、たいていの場合は得をします。
正直な話：雪の夜、道の駅にたどり着けなかった
いいことばかり書いてきたので、怖かった話も書いておきます。
6〜7年前、まだバンコンに乗っていたころのお正月です。その日は山陰と山陽のあいだの山あいを走って、道の駅で泊まる予定でした。
ところが途中から雪が強く降りはじめました。路面が滑り、目指していた道の駅にたどり着けません。
すぐ横には高速道路が走っていました。でもフェンス越しで、そこへ入ることはできません。
街灯もなく、行き交う車も一台もない。
出発したときはあれこれしゃべっていた私たちも、緊張し、だんだん無口になっていきました。
私はひたすら、路面を注意深く見るばかり。ライトに照らされて黒く光っているところは、凍っています。見つけたら「そこ、光ってる。凍ってる。」と伝える。ずっとその繰り返しでした。
いつもは食べるところや音楽を探している私。その夜だけは路面を見る係になっていました。
結局この道は進めないと判断して引き返し、やっとの思いで高速に上がって、いちばん近いSAかPAに入って眠りました。どこで車中泊したか、正直もう覚えていません。それくらい必死でした。
あのときの心細さは、今でも鮮明に残っています。
帰省を「旅」にする、わたしたちのやり方
最後に、ここまでの話をまとめます。
- ルートは毎回変える。数週間前から2人で立ち寄り先を練る
- 運転は夫、道中の組み立ては私。役割を分ける
- 休憩の間隔は決めない。行きたくなったときに入る
- 食事の調達は、暗くなる前に済ませる
- 深夜割引は使う。ただし割引のために無理はしない
一気に帰れば6時間。2泊かければ、3日間が旅になる。
おわりに
来週はお盆の帰省です。今回は、行きは高速で一気に、帰りは2泊しながら戻ってくる予定にしています。「大山には行きたいね」と、もう話しています。
帰省の道のりを長いと感じている方に、途中で一泊するという選択肢が届いたらうれしいです。
宿を取らなくていいので、行き先はぎりぎりまで決めなくて大丈夫。
天気を見てから決められるのは、車中泊のいちばんの強みだと思います。
今年の帰省がどうだったかは、帰ってきてから改めて書きますね。
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